28CENTRAAL STATION - KONKEL
De frequentie van de lijn varieert in functie van de trajecten: een hoge frequentie tussen Konkel en Tomberg, een lagere frequentie tussen Tomberg en De Jamblinne De Meux en zeer lage frequentie tot aan de eindhalte Brabançonne. De eindhalte Brabançonne is ook te ver verwijderd van de vele belangrijke plaatsen in de buurt (Schuman, Maalbeek en Madou).
De nieuwe lijn
De nieuwe lijn 28 zal een nieuwe reisweg volgen vanaf De Jamblinne De Meux richting Madou of Brussel-Centraal (beslissing moet nog genomen worden)
- Nieuwe verbindingen met de metro;
- Aantrekkelijker eindstation;
- Betere bediening van Sint-Joost-ten-Node en van het Ambiorixplein.
Theoretische geolocatie
Theoretische geolocatie
Reële geolocatie
Reële geolocatie
Reële geolocatie
Reële geolocatie
Theoretische geolocatie
De CO2-uitstoot voor dit traject is 869g. Met de auto zou dit 1248g zijn. (Berekenmethode).
Om de gemiddelde CO2 uitstoot (in gram) van uw reis met het openbaar vervoer te kennen, gebruiken we de volgende methode: de lengte van uw traject in km vermenigvuldigd met de gemiddelde uitstoot factor per passagier en per kilometer van de MIVB-voertuigen.
De gemiddelde uitstoot factoren van de MIVB-voertuigen zijn de volgende:
- Metro: 20g CO2 /(km*passager)
- Tram: 30g CO2 /(km*passager)
- Bus: 110g CO2 /(km*passager)
- Trein (NMBS): 26g CO2 /(km*passager)
Het resultaat wordt vergeleken met de uitstoot van een wagen die hetzelfde traject volgt. De lengte in kilometer van uw traject wordt vermenigvuldigd met de gemiddelde uitstootfactor per passagier en per kilometer van een wagen.
Gemiddelde uitstootfactor van een wagen is 158g CO2 /(km*passagier)