65CENTRAAL STATION - MACHELEN
De huidige reisweg komt sterk overeen met de reisweg van tramlijn 62 op de Leopold III-as. Het is ook nodig om de bediening van de residentiële wijken van Haren, die in volle ontwikkeling zijn, te versterken en te diversifiëren.
De nieuwe lijn
De toekomstige lijn 65 zal een nieuwe reisweg kennen vanuit Bordet Station naar Machelen. Ze zal de huidige reisweg van buslijn 64 overnemen. De bediening van de NAVO blijft verzekerd door buslijn 12 en tramlijn 62. De bediening van het centrum van Haren zal door een tweede lijn verzekerd worden (bus 80).
- Nieuwe verbinding tussen Machelen, Haren, Evere, Schaarbeek en het stadscentrum;
- Betere bediening van het centrum van Haren.
Theoretische geolocatie
Theoretische geolocatie
Reële geolocatie
Reële geolocatie
HUIDIGE LIJN
Reële geolocatie
Reële geolocatie
Theoretische geolocatie
De CO2-uitstoot voor dit traject is 1451g. Met de auto zou dit 2084g zijn. (Berekenmethode).
Om de gemiddelde CO2 uitstoot (in gram) van uw reis met het openbaar vervoer te kennen, gebruiken we de volgende methode: de lengte van uw traject in km vermenigvuldigd met de gemiddelde uitstoot factor per passagier en per kilometer van de MIVB-voertuigen.
De gemiddelde uitstoot factoren van de MIVB-voertuigen zijn de volgende:
- Metro: 20g CO2 /(km*passager)
- Tram: 30g CO2 /(km*passager)
- Bus: 110g CO2 /(km*passager)
- Trein (NMBS): 26g CO2 /(km*passager)
Het resultaat wordt vergeleken met de uitstoot van een wagen die hetzelfde traject volgt. De lengte in kilometer van uw traject wordt vermenigvuldigd met de gemiddelde uitstootfactor per passagier en per kilometer van een wagen.
Gemiddelde uitstootfactor van een wagen is 158g CO2 /(km*passagier)